• หน้าหลัก
• เกี่ยวกับเรา
• ทำเนียบนักวิจัย
• คำถามที่พบบ่อย
• ติดต่อเรา
• แผนผังเว็บไซท์

ฟิสิกส์ในชีวิตประจำวัน

ฟิสิกส์ในชีวิตประจำวัน ผู้แต่ง: ผศ.ดร.ขจรยศ อยู่ดี และคณะ พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2551 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 56 หน้า n/a

ประชาสังคม และประชาธิปไตยท้องถิ่น

ประชาสังคม และประชาธิปไตยท้องถิ่น ผู้แต่ง: ผศ.ดร.สายฝน น้อยหีด พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2551 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 278 หน้า n/a

ทุนทางสังคมและประชาสังคมจากทฤษฎีสู่วิธีวิทยา

ทุนทางสังคมและประชาสังคมจากทฤษฎีสู่วิธีวิทยา ผู้แต่ง: ผศ.ดร.พรชัย ตระกูลวรานนท์ พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2551 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 318 หน้า n/a

การวิจัยประเมินผลความพึงพอใจของพนักงานที่มีต่อองค์กร ปี 2551 (ธกส.)

การวิจัยประเมินผลความพึงพอใจของพนักงานที่มีต่อองค์กร ปี 2551 (ธกส.) ผู้แต่ง: Infosearch Co., Ltd พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2551 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 150 หน้า n/a

อิหร่าน…ใครว่าไม่น่าไป

อิหร่าน…ใครว่าไม่น่าไป ผู้แต่ง: ผศ.ดร.นิธินันท์ วิศเวศวร พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2551 ISBN: 978-974-7473-18-6 จำนวนหน้า: 80 หน้า n/a

การถ่ายโอนภารกิจหน้าที่ของรัฐให้กับองค์กรปกครองท้องถิ่น

การถ่ายโอนภารกิจหน้าที่ของรัฐให้กับองค์กรปกครองท้องถิ่น ผู้แต่ง: คุณกิตติพงศ์ กมลธรรมวงศ์ พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2551 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 216 หน้า n/a

Advanced Geomorphology

Advanced Geomorphology ผู้แต่ง: ผศ.ดร.มนตรี ชูวงษ์ พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2550 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 220 หน้า Download

เศรษฐศาสตร์สิ่งแวดล้อม

เศรษฐศาสตร์สิ่งแวดล้อม ผู้แต่ง: ผศ.ดร.สมพจน์ กรรณนุช พิมพ์โดย: บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด ปีที่พิมพ์: พ.ศ. 2550 ISBN: n/a จำนวนหน้า: 390 หน้า Download

คมนาคมยืนกราน “สนามบินเดียว”

“อย่าตั้งใจกับคน 1 คนมากเกินไป เพราะไม่มีใครอยากเป็นต้นเหตุของความล้มเหลว
อย่าคาดหวังกับ คน 1 คนมากเกินไป เพราะไม่มีใครสามารถเป็นทุกอย่าง ที่ทุกคนอยากให้เป็น
อย่าให้เวลากับคน 1 คนมากเกินไป เพราะไม่ว่าใครก็อยากมีช่วงเวลาของความเป็นส่วนตัว… คนเดียว ….
อย่าพยายามเปลี่ยนแปลงคน 1 คนมากเกินไป เพราะนั่นจะทำให้เค้าไม่หลงเหลือความเป็นตัวของตัวเอง
อย่าควบคุมชีวิตคน 1 คนมากเกินไป เพราะมนุษย์มักจะหาวิธีการแทรกตัว เพื่อออกมาจากกฎที่ถูกกำหนด
อย่าบีบบังคับคน 1 คนมากไปกว่านี้ เพราะถ้าคนๆ นั้น หลุดจากภาวะบีบบังคับมาได้ คุณจะกลายเป็นคนที่ถูกหันหลังให้ในทันที”

Editor Talk สัปดาห์นี้ขอเปิดคอลัมน์ด้วยคำคมดีๆ ที่แฝงปรัชญาชีวิตและให้แง่คิด กับการเรียนรู้บางสิ่งบนโลกใบนี้กันค่ะ จากข้อความข้างต้นเขากำลังสื่อให้เราทราบว่าการที่เราต้องการจะรู้จักใครสักคน ต้องการมิตรภาพที่ยั่งยืน เราต้องหัดเรียนรู้ ไม่ใช่เปลี่ยนแปลงเขา เหมือนการอยู่ร่วมกันในสังคมเราต้องรู้จักแบ่งปันความรู้สึกกัน เพราะคงไม่มีใครพอใจในความเป็นเราทั้งหมด เช่นเดียวกับการที่เราเองก็มิอาจพอใจใครบางคนไปซะทุกอย่าง ทุกสิ่งอยู่ได้เพราะทุกคนรู้จักที่จะเรียนรู้และปรับสมดุลนั่นเอง เฉกเช่นเดียวกับข่าวสารที่จะนำมาฝากกันนี่ล่ะค่ะ เพราะปัญหาการใช้สนามบินเดียว หรือ สนามบิน 2 แห่งนั้น เป็นประเด็นที่ถกเถียงเพื่อหาข้อสรุปให้ลงตัวกันทุกๆ ฝ่าย ทั้งหน่วยงานที่ดูแลควบคุม ผู้ประกอบการ ตลอดจนผู้ใช้บริการเองก็ตาม เพราะต่างก็ต้องการหาข้อยุติที่ชัดเจน และล่าสุดได้ความคืบหน้าจากหนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งที่สัมภาษณ์นายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณากำหนดแนวทางเกี่ยวกับนโยบายการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคของไทยจะให้ใช้สนามบินเดียวหรือสองสนามบินว่า ได้ประชุมร่วมกับหน่วยงานด้านการบินที่เกี่ยวข้องและบริษัท การบินไทยจำกัด (มหาชน) โดยกระทรวงคมนาคมมีจุดยืนที่ชัดเจนว่าจะใช้สนามบินเดียว คือสนามบินสุวรรณภูมิ โดยจะเสนอต่อนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ภายในวันที่ 27 มี.ค.นี้ หลังจากนั้น จะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจภายในวันที่ 1 เม.ย. 52

อย่างไรก็ตาม จากการประมวลวิเคราะห์ ข้อมูลทั้งผลดี และเสียได้ข้อสรุปตรงกันว่าการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคเอเชียจะต้องยึดหลักสนามบินเดียว ซึ่งสนามบินสุวรรณภูมิมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศได้ถึง 45 ล้านคนต่อปี ขณะนี้มีปริมาณผู้โดยสารรวมทั้งหมดประมาณ 40 ล้านคนต่อปี แสดงให้เห็นว่าสนามบินสุวรรณภูมิยังมีขีดความสามารถรองรับได้อีกหลายปี และระหว่างรอแผนการขยายอาคารผู้โดยสารเพิ่มเติมเพื่อให้รองรับได้ถึง 65 ล้านคน ต่อปีในระยะถัดไป

ส่วนการอ้างถึงในหลายประเทศที่ใช้สนามบินหลายแห่ง เนื่องจากประเทศเหล่านั้นจะมีข้อจำกัด เพราะสนามบินแห่งเดิมจะเต็มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารซึ่งแตกต่างจากสนามบินสุวรรณภูมิที่รองรับได้เพียงพอ

นอกจากนี้การใช้ 2 สนามบิน จะมีผลกระทบต่อ ต้นทุนการบริหารจัดการทางด้านการบิน แต่ยอมรับว่าเป็นความสะดวกของผู้โดยสาร แต่ในธุรกิจการแข่งขันด้านการบินต้องคำนึงถึงการลงทุนของผู้ประกอบการ ซึ่งจุดยืนของกระทรวงคมนาคมขณะนี้คงจะต้องเสนอให้ใช้เพียงสนามบินเดียว เพราะได้พิจารณาเห็นว่าเป็นแนวทางที่ดีที่สุด

ทั้งนี้ ในที่สุดทุกเที่ยวบินจะต้องย้ายกลับไปใช้ที่สนามบินสุวรรณภูมิหลังจากที่ปรับเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารอย่างเต็มที่ ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายในการเดินทาง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพยายามและชี้แจงทำความเข้าใจกับประชาชนว่าต้องแยกเรื่องการบริหารจัดการด้านการบิน ซึ่งเป็นหน้าที่ของสายการบิน หรือบริษัทการบินไทยต้องตัดสินใจ กับนโยบายการใช้สนามบิน เพราะมีผลกระทบกับหลายฝ่ายทั้งสายการบินและผู้บริหารสนามบินรวมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นายปิยะพันธ์ จำปาสุต ประธานคณะกรรมการบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า ขณะนี้ ทอท. ได้เตรียมพร้อมในการรองรับเที่ยวบินภายในประเทศของสายการบินที่จะย้ายกลับไปใช้สนามบินสุวรรณภูมิ มีการเพิ่มจำนวนห้องน้ำ เพิ่มรถเข็นอีก 2,000 คัน โดยยืมจากสนามบินดอนเมือง เพื่อแก้ไขปัญหาขาดแคลนรถเข็นในขณะนี้ และสนับสนุนนโยบายการใช้สนามบินเดียว เพราะจำนวนเที่ยวบินยังสามารถรองรับได้ในชั่วโมงเร่งด่วนรองรับได้สูงสุดถึง 76 เที่ยวบินต่อชั่วโมง แต่ปัจจุบันเฉลี่ยที่ 48 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเท่านั้น ดังนั้น จำนวนเที่ยวบินที่จะเพิ่มขึ้นอีก 23 เที่ยวบินต่อวัน จะสามารถบริหารจัดการได้อย่างแน่นอน

ซึ่งในอนาคตหากมีปริมาณผู้โดยสารที่มากขึ้น ทอท.มีแผนที่จะขยายอาคารผู้โดยสารสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศอยู่แล้วยังสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มอีก 15 ล้านคนต่อปี รวมทั้งมีแผนที่จะขยายรันเวย์ที่ 3 อีกด้วย

พล.อ.อ.ณรงค์ศักดิ์ สังขพงศ์ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัทการบินไทย กล่าวว่า วันที่ 29 มี.ค.นี้ การบินไทยจะย้ายเที่ยวบินภายในประเทศกลับไปใช้สนามบินสุวรรณภูมิอย่างแน่นอน เพื่อป้องกันความสับสนของผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการ ส่วนนโยบายว่าจะใช้สนามบินเดียวหรือสองสนามบินเป็นเรื่องที่รัฐบาลจะต้องตัดสินใจและกำหนดให้เกิดความชัดเจนและไม่ เปลี่ยนไปมาเพราะจะทำให้เกิดความสับสนได้

การที่ ทอท.จำเป็นต้องยืมรถเข็นกระเป๋าสัมภาระจากสนามบินดอนเมืองไปใช้นั้น เนื่องจากยังมีปัญหาข้อพิพาทอยู่กับบริษัท TAGS ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานจัดหารถเข็นในสนามบินสุวรรณภูมิ หลังจากบริษัทดังกล่าวไม่สามารถจัดหารถเข็นให้ ทอท.ได้ครบตามสัญญาเนื่องจากอ้างว่าถูกโจรกรรม ทำให้บอร์ด ทอท.สั่งตั้งคณะทำงานตรวจสอบ และจำเป็นต้องแก้ขัดด้วยการยืมรถเข็นจากสนามบินดอนเมืองไปใช้

จบประเด็นข่าวมาว่ากันต่อเรื่องราวทางวิชาการ ที่ทางทีมงาน TopScholar.org ได้จัดเตรียมเพื่อนำเสนอต่อท่านผู้อ่านกันนะค่ะ เพราะล่าสุดได้มีการตั้งประเด็นโหวตคะแนนในคอลัมน์ TopScholar Poll ถึงปัญหาด้านการศึกษาไทยในปัจจุบันว่าประสบกับปัญหาด้านใดมากที่สุด เพื่อเปิดโอกาสให้พวกเราที่เป็นส่วนหนึ่งในสังคมได้มีโอกาสแสดงความคิดเห็นกันค่ะ

นอกจากนี้ในคอลัมน์ชวนคิดชวนอ่านกับบทความเรื่อง “ความลำเอียงของรัฐไทยในการพัฒนาเศรษฐกิจ (ตอนที่ 1) ซึ่งถ่ายทอดเรื่องราวการพัฒนาเศรษฐกิจในภาคอุตสาหกรรมและภาคเกษตรกรรม ที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจน และที่พลาดไม่ได้กับผลงานทางวิชาการที่ตีพิมพ์ออกมาใหม่กับ บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด เพราะผลงานที่ออกมาแต่ละชื่อเรื่อง หรือแต่ละเล่มนั้น ให้สีสันและมีดีไซน์ที่สวยงาม เนื่องด้วยทางผู้จัดพิมพ์ใช้หมึกพิมพ์ที่ทำมาจากถั่วเหลือง วัตถุดิบที่มาจากธรรมชาติและให้ผลงานที่น่าพอใจ อีกทั้งมีทางเลือกสำหรับผู้บริโภคด้วยกระดาษดีมีคุณภาพอย่าง มิโดริกรีนเปเปอร์ กระดาษรักษ์สุขภาพถนอมสายตา เพราะเมื่อเวลาอ่านผู้อ่านจะสัมผัสได้ถึงความผ่อนคลายสายตากว่าการอ่านกระดาษธรรมดาทั่วไป ที่กล้าพูดเช่นนี้ เพราะว่าผู้เขียนไปเห็นมากับตา สัมผัสมากับมือแล้วซิค่ะ ถ้าไม่มีข้อมูล… ไหนเลยผู้เขียนจะกล้าคุย… ก่อนจากกันไป ขอฝากสำหรับท่านใดที่มีคำแนะนำ หรือข้อติชมดีๆ สามารถส่งมาได้ที่ editor@topscholar.org นะค่ะ สวัสดีค่ะ

TopScholar’s Web Editor

ภูเก็ต-สมุยคลายมนต์ขลัง ธุรกิจท่องเที่ยวไทยแห่ ลดราคา 20% หนีตาย

กลับมาพบกันเป็นประจำทุกๆ สัปดาห์กับ Editor Talk และเป็นที่แน่นอนว่าการกลับมาแต่ละครั้งนั้นไม่สามารถกลับมามือเปล่าได้ ต้องมีข่าวสารน่ารู้ติดไม้ติดมือมาฝากกัน สำหรับสัปดาห์นี้ผู้เขียนไม่ขอพูดพร่ำทำเพลงมากนัก ขอหยิบยกเรื่องเกี่ยวกับเศรษฐกิจบ้านเรามานำเสนอกัน โดยเฉพาะธุรกิจการท่องเที่ยวของไทยที่ปีนี้ได้รับผลกระทบอย่างแรงกับสถานการณ์วิกฤติเศรษฐกิจที่ผ่านมา ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าธุรกิจประเภทนี้เป็นธุรกิจที่สร้างรายได้อย่างมหาศาล แต่กลับมาสะดุดหยุดชะงักเพราะปัญหาดังกล่าว จึงทำให้ทุกวันนี้เราต้องก้มหน้ารับกรรมแก้ปัญหากันต่อไป

ล่าสุดกับงานไอทีบีปีนี้กร่อยสนิท ผู้ประกอบการไทยกลืนเลือดลดราคา 20% หนีตาย แหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม อาทิ สมุย ภูเก็ต คลายมนต์ขลัง เชียงใหม่เจอปัญหาหมอกควัน ผู้ประกอบการวอนรัฐบาลไทยสร้างความเชื่อมั่นทางการเมือง และดึงลูกค้าต่างชาติด่วน…

นายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ ประธานกรรมการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ให้สัมภาษณ์ ถึงผลการเข้าร่วมงาน International Tourismus Borse : ITB 2009 ที่กรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ว่า จากการเยี่ยมชมบูธของ ททท. และผู้ประกอบการท่องเที่ยวไทยที่เข้าร่วมงาน พบว่ากรณีการปิดสนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อปลายปีที่ผ่านมา ไม่ได้เป็นอุปสรรคหลักของธุรกิจท่องเที่ยวไทยแต่เป็นเพราะวิกฤติเศรษฐกิจที่ลุกลามไปทั่วโลก ส่งผลให้ธุรกิจท่องเที่ยวแข่งขันกันดุเดือดมีการเจรจาต่อรองลดราคากันมาก ผู้ประกอบการต้องยอมลดราคาในระยะสั้นๆ เพื่อดึงลูกค้า

สำหรับการมาร่วมงาน ITB ปีนี้ ถือว่ามีความจำเป็นมากสำหรับประเทศไทย เพื่อรักษาฐานลูกค้าเอาไว้ แม้ว่าภาวะเศรษฐกิจโลกจะชะลอตัว ซึ่งประเทศไทยก็หนีไม่พ้นและต้องได้รับผลกระทบตามไปด้วย แต่ก็ต้องพยายามที่จะดึงนักท่องเที่ยวให้กลับมาเที่ยวประเทศไทย คาดว่าปีนี้ยอดนักท่องเที่ยวคงทำได้ตามเป้าหมาย 14 ล้านคน แต่รายได้คงไม่ถึง 505,000 ล้านบาท

ปีนี้ ททท. ได้วางแผน การตลาดท่องเที่ยว โดยจะเน้นทำการตลาดแบบเจาะกลุ่มนักท่องเที่ยวมากขึ้น เช่น นักท่องเที่ยวอังกฤษ จะเน้นกลุ่มที่ยังมีศักยภาพ หรือเน้นกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ยังมีกำลังซื้อดี ไม่ค่อยได้รับผลกระทบ หรือได้รับผลกระทบน้อยจากวิกฤติเศรษฐกิจสหรัฐฯ เช่น ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ รัสเซีย สแกนดิเนเวีย หรือกลุ่มนักท่องเที่ยวใหม่ๆ เช่น สเปน เป็นต้น

ในส่วนงานปีนี้พบว่าผู้ซื้อมาร่วมงานบางตากว่าปีก่อน ผู้ประกอบการต้องลดราคาขายลงมา โดยเฉลี่ยปรับลดราคาลง 20% เนื่องจากผู้ซื้ออ้างเหตุการณ์ปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ทำให้มีค่าใช้จ่ายในการสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าอีกต่อหนึ่ง ภาวะเศรษฐกิจโลกมีผลให้จำนวนนักท่องเที่ยวลดลง เหมือนกับทุกๆประเทศที่พึ่งพารายได้หลักจากการท่องเที่ยว แต่การปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ทำให้ผู้ประกอบการท่องเที่ยวไทยต้องลดราคาลงทุกราย ไม่ว่าจะเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม อาทิ เกาะสมุย หรือ จ.ภูเก็ต ขณะที่ จ.เชียงใหม่ ก็ได้รับผลกระทบที่รุนแรง และขณะนี้ จ.เชียงใหม่ ยังเผชิญกับปัญหาหมอกควัน ทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติลดลง

อีกทั้งผู้ประกอบการท่องเที่ยวรายใหม่ๆ ที่เพิ่งเข้ามาสู่ธุรกิจท่องเที่ยวก็ยิ่งน่าเป็นห่วง เพราะจะหาลูกค้าได้ยาก จึงอยากให้ ททท. ช่วยเป็นแกนหลักในการบุกตลาดลูกค้านักท่องเที่ยวใหม่ๆ เช่น อเมริกาใต้ แอฟริกาใต้ สวิตเซอร์แลนด์ เพื่อมาชดเชยยอดที่หายไป

สำหรับงาน ITB ปีนี้ มีการเจรจาต่อรองลดราคากันหลายรายตั้งแต่ 5-10% เพราะวิกฤติเศรษฐกิจโลก ทำให้กำลังซื้อหดตัว ดังนั้น การคาดหวังเรื่องยอดขายที่เป็นมูลค่าคงทำได้ยาก แต่จำนวนยอดนักท่องเที่ยวคงเป็นไปตามเป้าที่ ททท. วางไว้ อีกทั้งการเจรจาซื้อขายทัวร์ระหว่างลูกค้ากับผู้ประกอบการไทยก็เป็นการเจรจาซื้อขายระยะสั้นเพียง 3-4 เดือนข้างหน้า แตกต่างจากปกติยอดจองซื้อขายทัวร์จะเป็นการซื้อขายกันเป็นโปรแกรมระยะยาวถึงปีหน้า

“กรณีดังกล่าวทำให้ไม่สามารถชี้วัดได้ว่า ธุรกิจท่องเที่ยวของประเทศไทยจะฟื้นตัวได้หรือไม่ ส่วนแหล่งท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมสูงสุด ในปีนี้ ยังคงเป็นสมุย ภูเก็ต ขณะที่พัทยาและเชียงใหม่ไม่ค่อยได้รับความสนใจ เนื่องจากตลาดลูกค้าหลักๆ ของพัทยาและเชียงใหม่ คือญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ซึ่งยังไม่สามารถทำใจรับได้กับการปิดสนามบินสุวรรณภูมิ”

หลังจากนี้รัฐบาลไทยจะต้องเตรียมแผนกระตุ้นการท่องเที่ยวให้มากขึ้น เพื่อช่วยเหลือผู้ประกอบการ โดยเฉพาะการทุ่มงบโฆษณา เพื่อแข่งขันกับประเทศอื่นๆ โดยการเจาะตรงไปถึงผู้บริโภคในแต่ละประเทศมากขึ้น และต้องเร่งสร้างเสถียรภาพทางการเมืองในประเทศให้ได้

ในฐานะที่ผู้เขียนก็เป็นคนไทยคนหนึ่งก็ขอฝากท่านผู้อ่านด้วยนะค่ะว่า ไม่ใช่เราจะรอความช่วยเหลือจากรัฐบาล หรือจะรอให้ชาวต่างชาติมาเที่ยวเพื่อนำเข้าเม็ดเงินของเขาเพียงอย่างเดียว เราคนไทยทุกคนก็สามารถช่วยประเทศได้ด้วยการช่วยกันกินของไทย ใช้ของไทย เที่ยวในเมืองไทย และอุดหนุนสินค้าไทย เพื่อมิให้เงินไทยรั่วไหลออกนอกประเทศกันนะค่ะ

จบเรื่องข่าวสารมาว่ากันต่อเรื่องความรู้วิชาการที่ได้นำเสนอบนหน้าเว็บไซท์ TopScholar.org กันบ้างดีกว่าค่ะ เพราะล่าสุดทางทีมงานได้นำผลงานวิชาการที่ได้ตีพิมพ์จาก บริษัท มิสเตอร์ก๊อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด มาอัพเดทเพื่อให้ท่านผู้อ่านได้ศึกษากัน สำหรับผลงานที่นำมาเสนอนั้นได้มีการออกแบบรูปเล่ม อีกทั้งใช้วัตถุดิบที่มีคุณภาพปลอดภัยสำหรับผู้บริโภค ตรงนี้ผู้เขียนขอยืนยันเลยค่ะว่าคุณภาพจริงๆ ก็เพราะว่าผู้เขียนได้เห็นผลงานเหล่านั้นมาด้วยตาของตนเองแล้วซิค่ะ เชื่อหรือไม่ค่ะว่าหนังสือที่ผลิตด้วยกระดาษมิโดริกรีนเปเปอร์นั้น เวลาได้อ่านนั้นรู้สึกสบายตากว่ากระดาษทั่วไปมาก เหมาะสำหรับผลงานที่เป็นทางด้านวิชาการมากๆ ค่ะ

นอกจากผลงานวิชาการที่นำเสนอแล้วนั้น ในส่วนคอลัมน์อื่นๆ ก็น่าสนใจไม่แพ้กัน เช่น คอลัมน์สนทนาประสาวิชาการซึ่งตอนนี้เป็นคิวของ ผศ.ดร.มนตรี ชูวงษ์ ที่ให้ความรู้เกี่ยวกับพิบัติภัยธรรมชาติอย่างสึนามิ หรือจะเป็นคอลัมน์ชวนคิดชวนอ่านที่ตอนนี้ได้นำบทความเรื่อง “ความลำเอียงของรัฐไทยในการพัฒนาเศรษฐกิจ (ตอนที่ 1)” ซึ่งสามารถถ่ายทอดเรื่องราวความแตกต่างในการพัฒนาเศรษฐกิจทั้งภาคอุตสาหกรรม และภาคเกษตรกรรมไว้อย่างน่าสนใจ ถ้าอยากทราบว่าน่าสนใจเพียงใดนั้นสามารถติดตามชมได้จากเว็บไซท์ของเรานะค่ะ …อ้อ! ที่ลืมไม่ได้เลยก็คือ หากท่านใดมีข้อแนะนำเว็บไซท์ของเราสามารถส่งความคิดเห็นเหล่านั้นมาได้ที่ editor@topscholar.org สำหรับวันนี้ต้องลากันไปก่อนนะค่ะ สวัสดีค่ะ

Next Page »

Copyright © 2008-2010 ศูนย์รวม งานวิจัย วิชาการ · Revolution News theme by Brian Gardner · ล็อกอิน